211 - 997 cc
BISON es un fabricante y proveedor de motores diésel de China. Bienvenido a vender al por mayor el mejor motor diésel de nuestra fábrica a un precio competitivo.
BISON, fabricante mundial profesional de pequeños motores diésel.
Contacta con BISON| Modelo | BS170F (4 CV) | BS178F (7 CV) | BS186F (9 CV) | BS186FA (10 CV) | BS188F (12 CV) | BS192F (15 CV) |
| Tipo de motor: | Motor diésel monocilíndrico, de 4 tiempos, refrigerado por aire y con inyección directa. | |||||
| Diámetro x carrera [mm] | 70x55 | 78x62 | 86x70 | 86x72 | 88x75 | 92x75 |
| Desplazamiento [ml] | 211 | 296 | 406 | 418 | 456 | 498 |
| Velocidad del motor [rpm] | 3000/3600 | |||||
| Relación de compresión | 20:01 | 20:01 | 19:01 | 19:01 | 19:01 | 19:01 |
| Potencia nominal de salida [kw (hp)] | 2,5(3,5)/3000 | 3,7(5,0)/3000 | 5,7(7,8)/3000 | 6.0(8.0)/3000 | 7(9,5)/3000 | 9(12,15)/3000 |
| Potencia máxima de salida [kw (hp)] | 2,8(3,8)/3600 | 4.0(5.5)/3600 | 6,3(8,5)/3600 | 6,7(8,7)/3600 | 8(10,8)/3600 | 10(13,5)/3600 |
| Combustible | Gasóleo ligero de 0 o 10 lb | |||||
| Volumen del tanque de combustible [l] | 2.5 | 3.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 |
| Tasa de consumo de combustible [g/kw .h] | 280/288 | 276/285 | 275/281 | 274/280 | 273/279 | 273/279 |
| Volumen de aceite lubricante [l(gal)] | 0,75 | 1.1 | 1,65 | 1,65 | 1,65 | |
| Toma de fuerza | Cigüeñal | cigüeñal | Cigüeñal | Cigüeñal | Cigüeñal | Cigüeñal |
| Sistema de arranque | Retroceso o eléctrico | |||||
| Dirección del cigüeñal | En el sentido de las agujas del reloj desde el extremo del volante | |||||
| Tipo de enfriamiento | Refrigeración por aire forzado | |||||
| Dimensiones generales (L x An x Al) | 420x380x470 | 480x460x520 | 500x475x555 | 500x475x555 | 500x475x555 | 500x475x555 |
| Peso seco [kg] | 28/30 | 33/35 | 52/54 | 52/54 | 52/54 | 52/54 |
Tu satisfacción es nuestra búsqueda eterna, la mayor felicidad.
"El motor diésel funciona exactamente como se espera, brindando suficiente potencia con poco combustible y bajas emisiones. ¡Es la mejor opción para motores diésel pequeños importados! Estoy muy contento con su soporte. Siempre están disponibles cuando necesito ayuda y son muy amables".
- Ramzi Ghnaim
Gerente
"Los motores diésel BISON son increíbles en todos los sentidos. Con un excelente sistema de combustible y de admisión y escape, pueden ahorrar energía y combustible, y pueden usarse ampliamente en maquinaria agrícola pequeña".
- Carmen Ramos
Director ejecutivo
"BISON es una tienda integral. No solo podemos importar productos de la serie de gasolina, sino también productos con motor diésel con una excelente estructura de diseño, buena disipación de calor, buena atomización, bajo consumo de combustible, inyección de combustible más puntual y mayor vida útil. ¡Es altamente recomendable elegir la serie de motores diésel de BISON!"
-Erol Tanriverdi
Gerente
Para absorber aire a través de la válvula, el pistón debe moverse hacia arriba y hacia abajo una vez más que en un ciclo de dos tiempos, pero también significa que el combustible solo se quema una vez cada cuatro tiempos, no una vez cada dos. Por este motivo, los motores de cuatro tiempos suelen ser más eficientes que los motores diésel de dos tiempos.
Durante la temporada de frío, es posible que notes este arranque difícil en los motores diésel con más frecuencia. Esto se debe a que, a diferencia de los motores de gas que utilizan electricidad para generar la combustión, los motores diésel requieren compresión de aire.
En invierno, los problemas de suministro de combustible o la baja combustión causada por el frío pueden afectar a este aspecto. Por lo general, basta con unos cuantos intentos más para que el motor arranque. De lo contrario, puede que haya algo más grave en juego y tengas que llevarlo a un taller para estar seguro.
El sobrecalentamiento del motor en los motores diésel se produce por un exceso de trabajo del motor y por un fallo en el sistema de refrigeración. Esto puede deberse a fugas de refrigerante, inyectores diésel obstruidos, ventiladores de refrigeración defectuosos y termostatos dañados.
Comprar un motor diésel pequeño chino es una inversión. El proceso puede ser un poco complicado.
Si necesita comprar un motor diésel y no está seguro de cuál elegir, BISON enumera algunas de las ventajas y desventajas de los motores diésel, junto con una descripción básica de ellas. También hay varios factores importantes a tener en cuenta al elegir el mejor motor diésel desde varios ángulos. Espero que le ayude a la hora de comprar un motor diésel.
Los motores diésel funcionan con combustible diésel. Conocido por su impresionante eficiencia, es un motor de combustión interna que utiliza el encendido por compresión para convertir la energía del combustible diésel en energía mecánica rotacional y puede utilizarse en una amplia variedad de industrias.
Cuando el motor diésel está en funcionamiento, el diésel se inyecta en la cámara de combustión del motor y se enciende gracias a la alta temperatura que se genera cuando el pistón del motor comprime el gas. Los motores diésel funcionan con un ciclo de combustión de cuatro tiempos. Estos incluyen:
Carrera de admisión : el aire ingresa al cilindro a través de la válvula de admisión y el pistón se mueve hacia abajo.
Carrera de compresión : el pistón se mueve hacia arriba, comprimiendo el aire.
Carrera de combustión : El combustible se inyecta y se enciende en un momento específico, lo que obliga al pistón a moverse hacia abajo nuevamente.
Carrera de escape : cuando el pistón vuelve a la parte superior, los gases de escape producidos durante la combustión son expulsados.
El calor del aire comprimido enciende el combustible en el motor diésel. Los motores diésel modernos son dos veces más eficientes que los motores de gasolina, lo que significa que pueden funcionar durante más tiempo con la misma cantidad de combustible.
Los motores diésel ofrecen un rendimiento eficiente, potente y rentable en prácticamente cualquier entorno industrial. Las principales ventajas de los motores diésel incluyen:
Eficiencia de combustible y costo . El diseño del motor diésel garantiza una excelente eficiencia de combustible, lo que se traduce en costos operativos significativamente más bajos a largo plazo. Incluso en mercados donde el diésel cuesta un poco más que la gasolina, los motores diésel BISON ofrecen una diferencia lo suficientemente grande en eficiencia de combustible como para que sus costos operativos a largo plazo sigan siendo bajos.
Durabilidad del motor . Los motores diésel eliminan las bujías y, sin ellas, pueden funcionar durante más tiempo sin necesidad de mantenimiento ni reparaciones. Además, los componentes del motor diésel suelen ser más resistentes en general porque tienen que soportar fuerzas de compresión extremas. En conjunto, estos factores significan que los motores diésel pueden ofrecer un increíble retorno de la inversión incluso antes de considerar menores costos operativos, ¡y los motores diésel BISON al por mayor serían la opción correcta!
Rendimiento en climas fríos . Las bujías pueden ser difíciles de encender a temperaturas muy bajas, especialmente las que son viejas o están dañadas. Como los motores diésel no dependen de las bujías, nunca han tenido este problema. Las temperaturas moderadamente bajas son adecuadas para los motores diésel modernos, aunque el frío extremo puede hacer que el diésel se vuelva gelatinoso a medida que la parafina del combustible se endurece. El combustible diésel de mezcla de invierno resuelve este problema al agregar hidrocarburos con puntos de congelación más bajos, por lo que si el rendimiento en climas fríos es una preocupación, los motores diésel BISON siguen siendo la mejor opción.
Mayor par motor . Debido a su mayor compresión, los motores diésel producen mucho más par motor que los motores de gasolina, lo que hace que el diésel sea una mejor opción para aplicaciones industriales de servicio pesado.
Ambos motores son de combustión interna y dependen de una serie de explosiones rápidas en el motor para convertir el combustible en energía mecánica e impulsar el vehículo hacia adelante. La diferencia es cómo se producen estas explosiones.
Los motores de gasolina se basan en una mezcla de aire y combustible que se enciende mediante bujías. Los motores diésel primero comprimen el aire para encender el combustible, que luego se expande y mueve el pistón. Esto calienta el aire. El combustible se enciende cuando entra en contacto con el aire caliente.
Si puede elegir el motor diésel que mejor se adapte a sus necesidades, nunca se sentirá decepcionado. Por lo tanto, es fundamental saber qué estilo es adecuado para una aplicación específica. Para tomar la mejor decisión de compra, lo mejor es comparar estos motores.
No todos los motores diésel funcionan de la misma manera. Según los diferentes modos de ciclo de los motores diésel, en la actualidad existen dos tipos principales de motores diésel en el mercado: de dos tiempos y de cuatro tiempos.
¿Cómo funciona el motor diésel de dos tiempos?
Los motores diésel de dos tiempos sólo necesitan completar todo el ciclo de admisión, compresión, combustión y escape en dos tiempos del pistón.
¿Cómo funciona el motor diésel de cuatro tiempos?
En un motor diésel de cuatro tiempos , el pistón completa dos carreras por revolución: una carrera de compresión y una carrera de escape, cada una seguida de una carrera de retorno. La bujía enciende cada dos revoluciones y el pistón produce potencia cada cuatro carreras.
Cada tipo tiene sus propias ventajas y desventajas, que comentamos a continuación.
Los motores diésel de dos tiempos son más ligeros, compactos y sencillos que los de cuatro tiempos y tienen un coste de fabricación inferior.
El motor de cuatro tiempos también es más silencioso y el de dos tiempos es notablemente más ruidoso.
Debido a que los motores de dos tiempos están diseñados para funcionar a revoluciones más altas, también tienden a desgastarse más rápido. Los motores de cuatro tiempos son generalmente más duraderos. Dicho esto, los motores de dos tiempos son más potentes. Un motor de dos tiempos produce más par a revoluciones más altas, mientras que un motor de cuatro tiempos produce más par a revoluciones más bajas.
Los motores de dos tiempos tienen un diseño más simple y, por lo tanto, son más fáciles de mantener. No tienen válvulas, sino puertos. Los motores de cuatro tiempos tienen más piezas, por lo que cuestan más y su mantenimiento es más costoso.
Los motores de dos tiempos requieren aceite y combustible premezclados, mientras que los motores de cuatro tiempos no.
Un motor de cuatro tiempos es más ecológico; en un motor de dos tiempos, el aceite quemado también se libera al aire con el escape.
Motor diésel de cuatro tiempos | motor diésel de dos tiempos |
Más pesado, más complejo | Más ligero, más compacto, más simple. |
Más par a bajas revoluciones | Más par a revoluciones más altas |
Más tranquilo | Más fuerte |
Más duradero | más fácil de desgastar |
Alto costo de mantenimiento | Más fácil de mantener con bajo costo de mantenimiento |
El aceite y el combustible deben mezclarse con antelación. | No mezclar de antemano |
Más respetuoso con el medio ambiente | produce más gases residuales |
Más piezas, mayores costes de fabricación | menores costos de fabricación |
Aplicaciones diésel de dos y cuatro tiempos:
Los motores de dos tiempos se utilizan comúnmente en aplicaciones pequeñas, como automóviles RC, herramientas para césped, motosierras, motores marinos y vehículos todoterreno.
Por otro lado, los motores diésel de cuatro tiempos BISON son ideales para aplicaciones como motocicletas, vehículos todo terreno, motores marinos, etc.
Dado que los motores diésel generan tanto potencia mecánica como energía térmica residual, es necesario enfriarlos para evitar el sobrecalentamiento y las averías. El método de refrigeración de los motores diésel se puede dividir en refrigeración por agua y refrigeración por aire.
Motor diésel refrigerado por agua
En los motores diésel refrigerados por agua, el agua circula por el motor para absorber el calor de la compresión y la combustión. Este refrigerante fluye luego hacia el radiador (intercambiador de calor), donde se enfría y regresa a los cilindros del motor.
Ventajas y desventajas de los motores diésel pequeños refrigerados por agua: El efecto de enfriamiento de los motores diésel pequeños refrigerados por agua es bueno y la intensidad de enfriamiento se puede ajustar fácilmente cuando cambia la temperatura o la carga de trabajo, de modo que el motor diésel siempre funcione dentro del rango de temperatura especificado (65 °C ~ 95 °C). Además, también se puede precalentar con agua caliente en invierno, lo que es conveniente para arrancar. Sin embargo, debido a la limitación de la refrigeración por agua, el revestimiento del cilindro también tiene la desventaja de que se forma fácilmente una capa de cal y cavitación.
Motor diésel refrigerado por aire
El motor diésel refrigerado por aire utiliza un diseño de cilindro con radiadores alrededor del cilindro y sobre la cabeza del pistón. Estas aletas extraen el calor del cilindro y lo disipan. La refrigeración por aire es una solución muy sencilla y de bajo costo.
Los motores diésel refrigerados por aire tienen la ventaja de ser más livianos y de eliminar la necesidad de radiadores, bombas, termostatos, refrigerantes o mangueras. La desventaja es que no se calientan rápidamente y no mantienen una temperatura constante del motor. Esto afectará el rendimiento del motor diésel y las emisiones durante cambios climáticos como el frío o el calor extremos. El motor diésel refrigerado por aire necesita combustible para funcionar correctamente.
¿Qué motor diésel es mejor?
No existe una única respuesta a la pregunta de cuál es mejor: un motor diésel de dos o cuatro tiempos, refrigerado por agua o refrigerado por aire. Su elección depende completamente de las preferencias de los clientes mayoristas y de su aplicación principal. BISON ofrece una amplia gama de motores diésel para diferentes aplicaciones; consulte la lista de productos para obtener más detalles.
Los motores diésel se encuentran a veces en vehículos comerciales de pasajeros, pero no con tanta frecuencia. Lo más habitual es que los motores diésel impulsen vehículos industriales pesados de gran tamaño que se benefician de la potencia y el par adicionales. Estas aplicaciones incluyen:
locomotora de ferrocarril
vehículo marino
vehículo de construcción
equipo agrícola
Camión de servicio pesado
En todas estas áreas, el diésel ofrece una opción confiable y de alto rendimiento para generar electricidad exactamente dónde y cuándo más se necesita.
El motor diésel BISON consta de cientos de piezas.
bloque de motor
pistón
cigüeñal
bomba de inyección de combustible
inyector de combustible
arrancar el motor
cabeza
válvula
Filtro de combustible
filtro de aceite
filtro de aire
volante
¿Está listo para buscar un motor diésel? ¡Quizás quiera investigar más sobre el motor antes de decidirse por un modelo específico! De cualquier manera, puede confiar en BISON para brindarle información más profesional y completa.
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