¿Por qué el generador diésel emite humo blanco?

En el último blog aprendimos que los generadores diésel producen humo en tres colores: negro, blanco y azul. Hoy seguiremos a BISON para aprender más sobre las emisiones de humo blanco. El humo blanco se diferencia del incoloro, que es el color blanco del vapor de agua. El humo blanco de los generadores diésel es causado por combustible no quemado en los gases de escape o agua en el combustible. El humo blanco que se emite es vapor de agua en el diésel o combustible que no se quema correctamente en los cilindros del motor.

En este artículo, BISON analizará más de cerca las causas del humo blanco en los generadores diésel. Proporcionar medidas preventivas y soluciones. Con este conocimiento, no sólo dominará la comprensión de las "señales del generador", sino que también podrá evitar que se produzcan estos problemas.

¿Cuáles son las causas comunes del humo blanco del generador diésel?

Hay muchas razones por las que los motores diésel emiten humo solar, entre las que se incluyen principalmente los siguientes aspectos:

• Baja temperatura corporal : cuando la temperatura del generador diésel es baja, es posible que el diésel no pueda vaporizarse ni quemarse de forma eficaz. Esto puede provocar que salga una neblina lechosa de aceite del tubo de escape, ya que parte del combustible diésel se convierte en vapor sin quemarse por completo. Este fenómeno es particularmente común durante los arranques en frío, como en invierno. Sin embargo, a medida que aumenta la temperatura del motor, el color del humo normalmente volverá a la normalidad.

• Agua en la cámara de combustión : Cantidades menores de agua o fugas que se infiltran en el sistema de combustible podrían mezclarse con el combustible diesel. Esta mezcla de agua y diésel puede luego viajar a la cámara de combustión, donde sufre un proceso de calentamiento durante la combustión, transformándose en vapor. Posteriormente, este vapor se libera por el tubo de escape y se manifiesta como humo blanco.

• Inyección diésel retardada : cuando se retrasa el tiempo de inyección de combustible, puede provocar una combustión incompleta. Si se introduce diésel en el cilindro en una fase posterior, una temperatura más baja podría inducir que parte del diésel se evapore sin quemarse por completo. Por consiguiente, este vapor de combustible no quemado se libera en forma de humo blanco.

• Daños en el inyector o bomba de combustible : Puede provocar una mala atomización del combustible y posteriormente una combustión incompleta. Como resultado, el combustible no quemado comienza a acumularse en el tubo de escape, acompañado de gases de escape calientes. Esta combinación eventualmente se manifiesta como emisiones de humo blanco.

• Baja presión en el cilindro : debido al desgaste de los pistones y cilindros en los componentes del motor, puede producirse una subcompresión. A su vez, el proceso de combustión es menos eficiente, por lo que parte del combustible diesel puede evaporarse sin quemarse por completo. Este combustible no quemado se libera en forma de humo blanco.

• Fallo de la válvula de admisión: La válvula de admisión no cierra herméticamente, lo que podría provocar la producción de humo blanco. 

• Problemas mecánicos : Ciertos problemas mecánicos, como pernos de culata flojos, juntas de cilindro dañadas o fracturas en las camisas de cilindro, podrían permitir que el agua de refrigeración invada el cilindro, debido a las diferencias de presión resultantes. Esta entrada involuntaria de agua puede provocar posteriormente la emisión de humo blanco.

• Problemas con la bomba de inyección de combustible : como la incapacidad de regular la cantidad de combustible o una relación de compresión incorrecta, pueden provocar que un generador diésel emita humo blanco.

• Diesel de mala calidad o contaminación del agua : Provoca contaminación del agua en el combustible que ingresa a los cilindros del motor. Esto da como resultado una mezcla desigual de aire y combustible, lo que lleva a la producción de vapor de agua durante la compresión y la combustión, lo que en última instancia genera emisiones de humo blanco.

Comprender estos factores puede ayudar a diagnosticar y resolver problemas relacionados con las emisiones de humo blanco del generador diésel, garantizando un rendimiento y una eficiencia óptimos.

Cómo solucionar problemas de humo blanco del generador diésel

• Verifique el suministro de combustible. Si el combustible está turbio y tiene un olor peculiar, indica que la calidad del aceite es anormal y no cumple con el número de marca de aceite aplicable.

• Revise el tanque de combustible en busca de óxido o agujeros que puedan impedir que el agua entre en el combustible. Si entra agua en el combustible, se debe drenar el combustible de la bomba de inyección de combustible y del tanque del filtro diésel, almacenarlo completamente en un recipiente y eliminar el agua antes de usarlo.

• Drene todo el combustible diesel de las líneas de combustible, limpie y reemplace el combustible.

• Verifique si el filtro de aire está obstruido o sucio, lo que puede afectar la mezcla de aire y combustible, provocando una combustión incompleta y emisiones de humo blanco. Si es necesario, revise y reemplace el filtro de aire para garantizar un flujo de aire adecuado.

Al investigar las posibles causas anteriores, puede eliminar y resolver eficazmente el problema de la emisión de humo blanco de los generadores diésel y reducir la probabilidad de emisión de humo blanco de los generadores diésel.

Si se soluciona el problema, vuelva a encender el generador diésel. El generador diésel puede comenzar a emitir humo blanco, luego convertirse en humo negro y, finalmente, después de unos minutos, el humo de escape debería aclararse. Entonces el generador diésel debería funcionar sin problemas y sin problemas.