¿Por qué el generador diésel emite humo blanco?

En el último blog, aprendimos que los generadores diésel producen humo de tres colores: negro, blanco y azul. Hoy, seguiremos a BISON para aprender más sobre las emisiones de humo blanco. El humo blanco es diferente del humo incoloro, que es el color blanco del vapor de agua. El humo blanco de los generadores diésel es causado por combustible sin quemar en los gases de escape o agua en el combustible. El humo blanco que se emite es vapor de agua en el diésel o combustible que no se quema correctamente en los cilindros del motor.

En este artículo, BISON analizará en profundidad las causas del humo blanco en los generadores diésel y proporcionará medidas preventivas y soluciones. Con este conocimiento, no solo podrá comprender las "señales del generador", sino que también podrá evitar que se produzcan estos problemas.

¿Cuáles son las causas comunes del humo blanco del generador diésel?

Existen muchas razones por las que los motores diésel pueden emitir humo solar, entre las que se incluyen principalmente los siguientes aspectos:

• Baja temperatura corporal : cuando la temperatura del generador diésel es baja, el diésel puede no ser capaz de vaporizarse y quemarse de manera efectiva. Esto puede provocar que salga una niebla lechosa de aceite por el tubo de escape, ya que parte del combustible diésel se convierte en vapor sin quemarse por completo. Este fenómeno es particularmente común durante los arranques en frío, como en invierno. Sin embargo, a medida que aumenta la temperatura del motor, el color del humo generalmente volverá a la normalidad.

• Agua en la cámara de combustión : Pequeñas cantidades de agua o fugas que se infiltran en el sistema de combustible podrían mezclarse con el combustible diésel. Esta mezcla de agua y diésel puede luego viajar a la cámara de combustión, donde sufre un proceso de calentamiento durante la combustión, transformándose en vapor. Este vapor se libera posteriormente por el tubo de escape y se manifiesta como humo blanco.

• Inyección de diésel retrasada : cuando la inyección de combustible se retrasa, puede producirse una combustión incompleta. Si se introduce diésel en el cilindro en una fase posterior, una temperatura más baja puede provocar que parte del diésel se evapore sin quemarse por completo. Este vapor de combustible no quemado se libera en forma de humo blanco.

• Daños en el inyector o la bomba de combustible : pueden provocar una atomización deficiente del combustible y, posteriormente, una combustión incompleta. Como resultado, el combustible no quemado comienza a acumularse en el tubo de escape, acompañado de gases de escape calientes. Esta combinación finalmente se manifiesta como emisiones de humo blanco.

• Baja presión en los cilindros : debido al desgaste de los pistones y cilindros en los componentes del motor, puede producirse una subcompresión. A su vez, el proceso de combustión es menos eficiente, por lo que parte del combustible diésel puede evaporarse sin quemarse por completo. Este combustible no quemado se libera en forma de humo blanco.

• Falla de la válvula de admisión: La válvula de admisión no sella herméticamente, lo que podría provocar la producción de humo blanco. 

• Problemas mecánicos : Ciertos problemas mecánicos, como tornillos de culata sueltos, juntas de cilindro dañadas o fracturas en las camisas de cilindro, podrían permitir que el agua de refrigeración invada el cilindro debido a las diferencias de presión resultantes. Esta entrada involuntaria de agua puede culminar posteriormente en la emisión de humo blanco.

• Problemas con la bomba de inyección de combustible : como la incapacidad de regular la cantidad de combustible o una relación de compresión incorrecta, pueden hacer que un generador diésel emita humo blanco.

• Diésel de mala calidad o contaminación por agua : provocan contaminación por agua en el combustible que entra en los cilindros del motor. Esto da como resultado una mezcla desigual de aire y combustible, lo que lleva a la producción de vapor de agua durante la compresión y la combustión, lo que finalmente produce emisiones de humo blanco.

Comprender estos factores puede ayudar a diagnosticar y resolver problemas relacionados con las emisiones de humo blanco de los generadores diésel, garantizando un rendimiento y una eficiencia óptimos.

Cómo solucionar problemas de humo blanco en un generador diésel

• Verifique el suministro de combustible. Si el combustible está turbio y tiene un olor peculiar, indica que la calidad del aceite es anormal y no cumple con el número de marca de aceite correspondiente.

• Revise el tanque de combustible para ver si hay óxido o agujeros que puedan impedir que el agua ingrese al combustible. Si el agua ingresa al combustible, se debe drenar el combustible en la bomba de inyección de combustible y el tanque del filtro diésel, almacenarlo completamente en un recipiente y eliminar el agua antes de usarlo.

• Drene todo el combustible diésel de las líneas de combustible, limpie y reemplace el combustible.

• Verifique si el filtro de aire está obstruido o sucio, lo que puede afectar la mezcla aire-combustible y provocar una combustión incompleta y emisiones de humo blanco. Si es necesario, revise y reemplace el filtro de aire para garantizar un flujo de aire adecuado.

Al investigar las posibles causas anteriores, puede eliminar y resolver eficazmente el problema de la emisión de humo blanco de los generadores diésel y reducir la probabilidad de emisión de humo blanco de los generadores diésel.

Si el problema se resuelve, vuelva a poner en marcha el generador diésel. Es posible que el generador diésel empiece a emitir humo blanco, luego se convierta en humo negro y, finalmente, después de unos minutos, el humo de escape debería volverse transparente. Luego, el generador diésel debería funcionar sin problemas.